12.27
2008 12月3日早上出發
經過兩個多小時的飛行時間,終於到了日本關西國際機場,由於台灣每年來京都的旅行人數不少,關西機場網站也有提供中文繁體的版本,有許多的服務是之前不知道的,有需要的朋友可以多多利用,畢竟大家都有貢獻$,能用就用囉
到達日本已是12:14分,由於有一個小時的時差,感覺上飛行時間並不長,由於關西機場是填海造陸建造的,所以整個機場是位於海中央,下了飛機之後還需要搭乘聯絡本土的電車,下了飛機小梅還在睡…….
到了!到了!終於踏上日本的土地
恩…小瓢似乎很想嘗試看看機場的寵物旅館
到了關西機場之後,搭乘JR阪和線 (haruka)號,到京都,車票的話可以預先在台灣透過旅行社購買外國人專用的一日pass劵,只要日幣2000元,若是在機場的JR服務台購買的話需要排隊而且價格也比較高,要日幣2900
從機場到京都需約75分鐘的時間
下了連絡電車後坐電梯到二樓,經過一個長廊(算是天橋吧),就可到關西機場車站
走到底靠右手邊就是JR服務台,由於人還頗多的還是先在台灣買好票免受排隊之苦(進門後直接辦理兌換手續)
兌換好票之後往此次目的地京都出發
JR阪急 Haruka號,上面的logo還頗有日本味的
與台灣的高鐵一樣,車廂有分指定席(對號)與自由席(有座就坐,沒座只好站),可能不是日本的假日,所以車廂還滿空的,將行李放在車廂內的特殊行李架上,就可以安然入座了
京都車站阪急線月台搭配Haruka號,真的很有歷史的感覺
此次旅行五天都是住在離車站有點距離的京都東急飯店,房價與住房品質算是CP值滿高的,從車站搭計程車約5~10分鐘,由於行程不趕,所以就決定拖著行李慢慢散步過去,值得一提的是雖然日本物價高,計程車也是按里程收費的,如果路程不遠控制在基本里程數內,以650日圓的起跳費用算來比搭捷運來的划算,因為一台車可以坐四個人,四個人都買地鐵票加起來說不定更貴了
京都街景,對街是西本願寺,穿著水手服的國中女生,打鬧著過街,溫度15度左右,冰涼的空氣卻不會讓人感覺到冷,下午3點多的時間太陽卻已漸漸下山
西本院寺旁的本山興正寺(他恩恩的廟真多,如果不是回來查google map早就不記得什麼寺了)大門,17-40與夕陽對幹,只有一點點小光斑
龍谷大學圖書館外的銀杏,第一次看到銀杏,以前聽老婆提起說日本秋天的銀杏也很美,這次親眼看到,才真的體會到原來竟然有葉子會變化成這種純粹的有生命力的黃色,而不是枯黃
往大學的校門往裡面看,案.真是個做學問的好地方啦,整個人都文學起來了
由於已經接近黃昏,光線不足下,又是手持,拍出來自然不會很銳利,秋天的京都色彩真的很豐富,雖說寶島四季如春,但就是少了那麼一點變化,榕樹杜鵑真的看的好膩,算算京都也是經過千多年的經營,才有今天的樣貌
以下是摘自維基百科,關於京都的解說
京都
是日本的一座擁有悠久歷史的城市，於794年起被被定為日本的首都，當時名為「平安京」，此後多次成為日本首都。成為日本的政治及文化的中心，「首都」在日本當時稱為「京之都」，因此「京都」後來成為了此城市的專有名詞。
京都自桓武天皇時期，從長岡京遷到平安京以後開始發展。為了擺脫南都奈良一帶寺院勢力的影響，784年，長岡京的建設者藤原種繼遭到反對勢力的暗殺。京都也是天智係為了擺脫天武系而建設起來的都城（794年）。平安京是按照中國隋唐時代的京都格局設計出來的城市，它四周被山所圍，東臨鴨川，西有桂川逶迤向南流過，內部模仿長安設計成長方形。現在的千本路既相當於當時的朱雀大路，京城正北是船岡山。
隨著平安律令逐漸式微，京都變成以鴨川和大內里御所為中心的都市，在經濟上有所發展。鎌倉時代政權因為移到了鎌倉，相對的政治城市的色彩減弱，而逐漸變為經濟城市。室町時代因為室町幕府位於京都，其作為政治都市的一面又有復活，為了經濟發展，養成了由被成為是「町眾」的有力市民的自治的傳統。
作為日本的戰國時代的開端的應仁之亂，使得城市幾乎被燒盡。此後被捲入戰亂中，一時衰弱下來。這時候的京都，分為上京和下京。在這之後，在織田信長和豐臣秀吉的保護以及「町眾」的支持下，又逐漸復興。特別是豐臣秀吉對都城進行了大規模的改造，對散落在各處的寺院進行建設，現在在京都的都市構造中還能看到當時的痕跡。
17世紀政治中心轉移到江戶（今東京），京都人口超過50萬，成為了繼江戶、大阪之後的日本第三大經濟都市。明治維新以後設立京都府，將以前的京都分為「上京區」和「下京區」。1889年，上京區和下京區合併為京都府管轄下的京都市。
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